Deux cousins élevés comme des frères, bercés par l’odeur d’essence, la poussière des « Balmes » et les dimanches de F1.
De cette école de la vitesse est née une conviction : transformer la matière de la course en émotion horlogère.
Maxence et Anthony naissent en 1991. Ils grandissent comme des frères dans la maison des parents d’Anthony, « Les Balmes ». L’odeur d’essence flotte dans la cour, la poussière se mêle à l’herbe coupée, motos et quads s’alignent contre le mur, et chaque dimanche toute la famille se réunit devant la F1.
Maxence et Anthony naissent en 1991. Ils grandissent comme des frères dans la maison des parents d’Anthony, « Les Balmes ». L’odeur d’essence flotte dans la cour, la poussière se mêle à l’herbe coupée, motos et quads s’alignent contre le mur, et chaque dimanche toute la famille se réunit devant la F1.
Aux Balmes, l’été a son rituel.
Pendant la trêve de la F1, les parents organisent une fête des sports mécaniques, les Grand Prix des Balmes, de 1991 à 1994, mini-courses, chronos griffonnés, drapeau à damier bricolé, rires jusqu’au soir. Enfant, Maxence trône au volant de la Lamborghini Diablo immobile dans la cour, contact coupé, bien sûr, ou capitaine des bolides à pédales. Les rôles s’écriront autrement.
Et quand la saison redémarre, le père et la mère d’Anthony parcours les circuits de Formule 1. C’est la mère de Maxence qui veille sur les deux garçons. Été comme hiver, ils roulent, tombent, réparent, graissent les chaînes et repartent.
Chaque chute devient une leçon. Chaque redémarrage, une victoire.
Aux Balmes, l’été a son rituel : les Grand Prix des Balmes, de 1991 à 1994. Pendant la trêve de la F1, les parents organisent une fête des sports mécaniques : mini-courses, chronos griffonnés, drapeau à damier bricolé, rires jusqu’au soir. Enfant, Maxence trône au volant de la Lamborghini Diablo immobile dans la cour, contact coupé, bien sûr, ou capitaine des bolides à pédales. Les rôles s’écriront autrement.
Et quand la saison redémarre, le père et la mère d’Anthony parcours les circuits de Formule 1. C’est la mère de Maxence qui veille sur les deux garçons. Été comme hiver, ils roulent, tombent, réparent, graissent les chaînes et repartent. Chaque chute devient une leçon. Chaque redémarrage, une victoire.
Le père d’Anthony roule chez Nissan sur la R390 GT1. Sous la tente Nissan, Anthony et Maxence, gamins émerveillés, ne quittent pas des yeux les écrans et la voie des stands. La nuit tombe, les V8 hurlent, les freins rougissent.
Ce jour-là, une évidence s’impose : la course n’est pas faite pour être regardée. Elle est faite pour être vécue.
La vie sourit d’un clin d’œil : Anthony deviendra pilote ; Maxence, ingénieur, mécanicien, faiseur de vitesse.
Le père d’Anthony roule chez Nissan sur la R390 GT1. Sous la tente Nissan, Anthony et Maxence, gamins émerveillés, ne quittent pas des yeux les écrans et la voie des stands. La nuit tombe, les V8 hurlent, les freins rougissent.
Ce jour-là, une évidence s’impose : la course n’est pas faite pour être regardée. Elle est faite pour être vécue.
La vie sourit d’un clin d’œil : Anthony deviendra pilote ; Maxence, ingénieur, mécanicien, faiseur de vitesse.
DE LA PISTE AU HAUT NIVEAU
Des motos aux monoplaces : 125, Formule Campus, Volant BMW, paddocks d’Europe. Il quitte le baquet pour les coulisses et porte le GT au plus haut niveau international, là où se décident les grilles, les formats et les réglementations qui façonnent l’endurance moderne.
AU CŒUR DES MACHINES
Des moteurs aux circuits : combustion, ingénierie, conception. Il passe des GT3 aux machines d’une autre époque, prototypes et Formule 1 historiques, là où chaque pièce a une histoire, et où la mécanique ne pardonne rien.
DE LA PISTE AU HAUT NIVEAU
Des motos aux monoplaces : 125, Formule Campus, Volant BMW, paddocks d’Europe. Il quitte le baquet pour les coulisses et porte le GT au plus haut niveau international, là où se décident les grilles, les formats et les réglementations qui façonnent l’endurance moderne.
AU CŒUR DES MACHINES
Des moteurs aux circuits : combustion, ingénierie, conception. Il passe des GT3 aux machines d’une autre époque, prototypes et Formule 1 historiques, là où chaque pièce a une histoire, et où la mécanique ne pardonne rien.
Premiers tracés, proportions, tensions. Douze silhouettes pour fixer une ligne : la performance comme matière, l’émotion comme mesure.
Architecture, cinématique, tolérances. Nous concevons chaque composant du premier garde-temps Lilian Mas comme une pièce de course : précis, léger, efficace.
Premier prototype : un cœur motorisé par une manufacture reconnue, un habillage poussé à l’extrême. Ouverture de la Maison en Suisse.
Mouvement signé Lilian Mas. Un triptyque horloger né de la course la plus légendaire.
Premiers tracés, proportions, tensions. Douze silhouettes pour fixer une ligne : la performance comme matière, l’émotion comme mesure.
Architecture, cinématique, tolérances. Nous concevons chaque composant du premier garde-temps Lilian Mas comme une pièce de course : précis, léger, efficace.
Premier prototype : un cœur motorisé par une manufacture reconnue, un habillage poussé à l’extrême. Ouverture de la Maison en Suisse.
Mouvement signé Lilian Mas. Un triptyque horloger né de la course la plus légendaire.
Vision, matériaux et pièces de course transformés en œuvres horlogères.
Sélection de créations emblématiques et références phares.
